吉利汽車（175）為內地汽車行業龍頭企業之一，憑藉新能源汽車領域積極布局及穩健財務表現，展現出市場競爭力。集團早前公布8月銷售數據，總銷量達250,167輛，按年增長38%，其中新能源車型表現尤為突出。純電動車（BEV）銷量93,362輛，按年增長98%；插電式混動車（PHEV）銷量53,985輛，增長90%。今年首8個月，累計銷量1,897,064輛，按年增長47%，新能源車佔比達51.5%（純電動車694,208輛，插電式混動車308,414輛）。品牌方面，銀河品牌銷量110,666輛，同比激增173%，領克銷量27,217輛，增長21%，極氪銷量17,626輛，略降2%，銀河品牌高增長彰顯產品競爭力。然而，出口銷量為36,077輛，按年下降22%，累計出口255,463輛，下降8%，主要受歐盟對中國電動車加徵關稅及地緣政治影響。

集團中期收入達1502.85億元（人民幣，下同），同比增長26.5%，純利94.51億元，按年下降9.8%，主要因研發支出增加至83.85億元（增長6.4%）及所得稅費用18.35億元（增長270.2%）影響。現金流方面，經營活動產生現金淨額181.61億元，投資活動淨流出151.94億元，融資活動淨流入102.54億元，期末現金及等價物531.92億元，財務狀況穩健。資產負債表顯示，總資產1,538.32億元，股東權益920.98億元，負債比率合理，反映公司財務結構健康。股權結構穩定，李書福通過Proper Glory Holding Inc.持股41.11%，ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited合計持股約11.9%。

中國汽車市場正處於結構性轉型期。中國汽車工業協會發佈的《汽車整車企業供應商賬款支付規範倡議》要求整車企業支付期限不超過60天，並鼓勵使用現金或銀行承兌匯票。此外，廣州市於9月15日至30日推出汽車消費補貼政策，購買10萬元以上新車可獲最高5,000元補貼，總額3億元，先到先得。此政策預計將刺激華南地區需求，特別利好吉利新能源車型銷售。

全球電動車市場方面，根據Rho Motion數據，2025年8月全球電動車銷量170萬輛，按年增長15%，但中國市場僅增長6%至110萬輛，為上半年最低增速，反映市場競爭加劇。

隨著第四季度補貼計劃續航及季節性需求反彈，中國市場銷量有望回暖。吉利新能源車佔比51.5%，高於行業平均，顯示其在國內市場的競爭優勢。同時，公司積極應對出口挑戰，通過Geely Automobile (Singapore) Pte. Ltd.深化東南亞布局，並與Renault S.A.S.合作成立Horse Powertrain Limited（持股45%），聚焦內燃機及混動技術，分散地緣政治風險。

吉利在技術創新方面持續發力。9月9日吉利汽車與中科創達在德國國際汽車及智慧出行博覽會上發佈基於NVIDIA DRIVE AGX平台的AIBOX產品，搭載滴水AIOS系統，顯著提升智能駕駛功能。此舉將支持旗下車型如GEA Evo、ZK 009等升級，增強品牌溢價能力。

儘管吉利業績穩健，但仍面臨風險，出口下降受全球貿易壁壘影響，原材料價格波動及研發投入增加亦對利潤構成壓力。

技術上， 8月25日升至20.78元（港元，下同）高位遇到阻力，逐漸形成頭肩頂形態，跌至50天線水平止跌回穩，MACD熊差距收窄， STC有反彈訊號，未持有可考慮接近100天線18元買入，反彈阻力20.8元，不跌穿17.4元可以繼續持有。

證監會持牌人士

並無持有上述股份